tante informazioni.. intanto vado a dormirci su

grazie a tutti

Non conosco la realtà della Toscana, ma prima di scegliere tra gpl e metano guardati intorno e vedi di quale ci sono più distributori. Contro il gasolio ci stanno facendo una campagna: basta vedere le normative dei blocchi del traffico.
Domenica a Milano i diesel Euro 5 FAP non potevano circolare, i benzina Euro 0 con l'impianto a gas sì.
Mi associo nello scrivere che le auto tedesche sono sopravvalutate.
Delle francesi non mi fido.
Chi ce l'ha mi ha detto che la "Panda Panda" (il modello a metano), è una gran macchina.
La smart è costosa e limitante.
Kia?
Maruti Suzuki?
Fatti una anti cultura http://www.automobileindia.com/

Personalmente mi piace la linea delle 3 volumi

Con la globalizzazione del mercato ritengo possible che un grosso concessionario non abbia difficoltà ad importare ed immatricolare un veicolo prodotto all'estero.
La Palio 1.1 più bella, la SLX, in india costa 6261,81€. Mettici tasse di esportazione e quant'altro, ma per me resterà sempre un prezzo vantaggioso. La meccanica è Fiat, il classicissimo motore Fire da 1108 cc., quindi non ci sono problemi per le riparazioni. Anche il resto della componentistica è ormai uniformato a livello globale.

Ah, già: le km zero e le auto aziendali... La Grande Casa Madre a fine anno offre degli incentivi ai concessionari meritevoli, quelli che hanno raggiunto gli obiettivi, come per esempio la vendita di 5000 veicoli. A metà dicembre il titolare della concessionaria si accorge di essere a 4493 veicoli venduti. Non andrà certo a rischiare di perdere il premio di produzione (90k€) per così pochi veicoli: acquisterà ed immatricolerà a nome dell'azienda i veicoli mancanti, i modelli più facilmente piazzabili sul mercato (Fiat Punto 1.2 Grigia) per poi rivenderli a guadagno zero una volta percepito il bonus dalla Casa Madre. Magari quelle auto non sono mai nemmeno state spachettate e decerate, semplicemente sono arrivate e state depositate nella cantina del concessionario.
Al contrario la Casa Madre può rifilare delle ciofeche invendibili (colori, motorizzazioni ed accessori improponibili) ai concessionari (qualcuno ricorda la Polo Arlekin?)

pretendendo che venga esposta in vetrina e venduta. Pur di non farla ammuffire e togliersi quell'obrobrio dai coglioni, il titolare la svenderà.

albertogo ha scritto:- Toyota Yaris: le Toyota ultimamente sono state coinvolte in problemi di affidabilità che l'hanno fatta precipitare da primo costruttore al mondo al terzo posto, da valutare bene, se hanno isolto i problemi.

Beh, la Toyota ha reso pubblico che esisteva la possibilità che su alcuni modelli, in un numero limitato di automobili, potessero esistere problemi di affidabilità ed ha richiamato tutta la produzione di quel periodo per controlli...

Secondo molti hanno semplicemente fatto alla luce del sole quello che altri produttori tengono affumicato...

my 2 cents:

- Macchine francesi: ni sulla Clio (Renault è un minimo decente, sopratutto su questo modello), ma l'elettronica è quello che è e ci sono alcune "scomodità" (mi pare che Sephi ne ha accennata qualcuna ), Citroen - Peugeot da evitare come la peste, puoi essere fortunato e aggiudicarti un modello che sta in piedi (ma con tutti i classici difetti delle francesi), ma non è raro trovarsi con una macchina con i più disparati difetti e problemi.

- Macchine tedesche: Volkswagen fa ottime macchine, ma hanno prezzi più alti delle concorrenti. Il difetto della Polo sta negli interni un pò "plasticosi", ma la motorizzazione è ottima e solidissima, di serie c'è quello che serve e funziona tutto, se ci sono problemi i concessionari VW ti sistemano tutto in tempi rapidi senza storie. Nel settore B secondo me la Polo è la migliore, la paghi un pò di più ma come qualità forse la Yaris può competere. Su Opel ho sentito pareri totalmente opposti, io ho avuto la sfortuna di avere sottomano (nolleggiata) una Corsa 1.2 benzina mentre stavo alle Canarie, e ho constatato che è una macchina del cazzo, brutta esteticamente, visibilità pessima per un settore B, poche dotazioni di serie e quello che c'è è pure scomodo da utilizzare , inoltre ha una guida imho poco piacevole.

- Macchine italiane: PANDA. Nulla da dire, mentre a Fuerteventura ho bestemmiato per 1 settimana su una Corsa, a Gran Canaria ho fatto 1000km in 4 giorni su una Panda 1.2 benzina, quando mi hanno dato le chiavi non gli davo un centesimo, stavano già partendo i bestemmioni. Ma guidandola mi sono ricreduto, viaggia che è un piacere, posto di guida comodissimo, accessori (clima autoradio etc etc) funzionano bene e sono tutti comodi da raggiungere, la parcheggi che è un piacere e consuma pure poco . Sulla Punto bisogna vedere il modello, mi pare che la classic sia fine-serie, la Evo con dotazioni decenti costa più delle concorrenti, la Grande Punto è un segmento C, non B, e non la parcheggi come una Punto normale. La Punto Evo aziendale non è malaccio, ha qualche piccolo difetto sulla comodità ma nulla di grave.

- Macchine orientali: Toyota è probabilmente il miglior marchio sulla piazza, hanno avuto i loro problemi ma si sono comportati benissimo, dimissioni di tutto il CEO, ritiro di tutti i modelli con verifica e rimborsi vari, vorrei vedere se succedesse ad una europea cosa farebbero . La Yaris ne parlano tutti benissimo, io non ho mai avuto il piacere di guidarla ma è probabilmente il mio prossimo upgrade . Motorizzazioni e dotazioni sono il top della serie, secondo me è inferiorie globalmente alla sola Polo ma mi sembra costi meno. Su Hyundai - Honda - Kia sono poco informato, ma come qualità vai sul sicuro, bisogna vedere le motorizzazioni se sono all'altezza della concorrenza.

- Macchine americane: la Ford Fiesta è un'ottima auto, ed è pure conveniente rispetto alla concorrenza. La motorizzazione Ford è solida, il "difetto" è la cura degli interni (o almeno lo era qualche anno fa), io ho sentito buonissime opinioni sulla motorizzazione diesel (il 1.4 tdci), ma vedo che a te interessa solo il benzina. Sarebbe probabilmente la mia seconda scelta

Aggiungo che come ti è stato già detto, su cilindrate piccole il GPL può dimostrarsi non così conveniente come ti fanno credere, conta che c'è di fatto una manutenzione in più da considerare, poi con l'alimentazione a GPL i motori producono meno KW che a benzina, indi se già il motore non è di per se prestante con il GPL inserito farà ancora più fatica... secondo me va benissimo su cilindrate dal 1.6 in su (75kw in su), sotto rischi di trovarti con una macchina totalmente piantata e un motore sfruttato troppo.

In chiusura, la mia personale "classifica" del settore B è Yaris -> Fiesta / Polo -> Clio, e vedendo le tue esigenze di motorizzazione mi sento di consigliarti la Yaris Sol 1.0 (che anche facendo qualche viaggio per concerti vari non avresti grossi problemi...)

La toyota ha avuto quel problema e ha perso quote di mercato, proprio epr questo hanno da poco presentato il nuovo modello di yaris, chiamandolo "il modello del rilancio".

ma poi vorrei capire perché la panda no...

Isa ha scritto:ma poi vorrei capire perché la panda no...

io non la consiglio, perché l'ho guidata, e ormai di macchine ne ho guidate una discreta cifra, e se prima mi piacicchiava, dopo averla provata non la consiglierei al mio peggior nemico!
poi oh, son opinioni, anche la mia citroen la state bistrattando

io ho provato la panda, quella vecchia e quella nuova, una citroen, una fiesta, un y10...
devo dire che la panda per me rimarrà per sempre la panda, mi trovo bene pure con la y10 o con la citroen...
ma la panda è la panda...

ma infatti, la macchina è troppo personale, ognuno ha le sue abitudini di guida, che non saranno mai uguali a quelle di un altro, ho guidato per tanto tempo macchine alte, monovolume, ora che ho una macchina schiacciata a terra non riesco a guidare nient'altro...sarà considerata una posizione privilegiata e migliore, ma io lassù mi sento meno comoda e sicura

ok grazie a tutti, davvero

c'ho ragionato bene, anche coi miei (considerate che rottamiamo la vecchia, rivendiamo il camper e ne prendiamo due, una per me ed una per loro)
- l'idea GPL e` stata abortita definitivamente, valuto quindi SOLO benzina
- la fascia e` stabilita a quella delle macchine lunghe intorno ai 4 metri, la parcheggiabilita` mi vale di piu` dello spazio per l'uso che ne faccio.
- mi avete convinto ad alzare la "forchetta" della cilindrata: valuto da 1.1 a 1.3 MAX 1.4 sempre cercando di star basso pero`
- quello dei ricambi non dissanguanti rimane un punto importantissimo.
- omologazione euro5

qui ci sono i parametri sulla lista quattroruote:
http://www.quattroruote.it/listino/list ... By=Prezzo#

l'unica cosa, non ho potuto mettere il prezzo del nuovo sotto i 13000, ma vabbe` piu` o meno ignoro quelle sopra.

oggi inizo a girar per concessionari.

tra quelle in lista, io andrei sulla punto evo a sto punto.

Sephiroth ha scritto:tra quelle in lista, io andrei sulla punto evo a sto punto.

a me piace tanto anche la chevrolet spark

sto facendo una lista dei prezzi chiavi in mano, comnque la punto evo e` bella ma sto vedendo che la 5 porte con clima e autoradio mi costerebbe un botto di piu` rispetto alle altre..

Spark 1.2 LS invece e` incredibilmente economica, anche se americana..

vabbe` tra poco se il sito di quattroruote collabora posto il listone, poi si vede su quello

Lugh [bot] ha scritto:sto facendo una lista dei prezzi chiavi in mano, comnque la punto evo e` bella ma sto vedendo che la 5 porte con clima e autoradio mi costerebbe un botto di piu` rispetto alle altre..

Spark 1.2 LS invece e` incredibilmente economica, anche se americana..

vabbe` tra poco se il sito di quattroruote collabora posto il listone, poi si vede su quello

la spark secondo me è figlia della defunta daewoo che hanno acquistato qualche anno fa, direi che è l'evoluzione della matiz

domanda rapida mentre finisco il tabellone: il passo e` la distanza tra le rote davanti e quelle dietro?

Lugh, ti ci sei messo super d'impegno con la ricerca della macchina nuova!
....sembra una ricerca scientifica!

Deadly Nightshade ha scritto:Lugh, ti ci sei messo super d'impegno con la ricerca della macchina nuova!
....sembra una ricerca scientifica!

avevi dubbi?? è nerd fino al midollo

per quanto rigiarda il passo, si è la distanza tra l'asse delle ruote davanti e quello delle ruote dietro

cerco di fare le cose ammodino, SoSSoldi! (cit)

Lugh [bot] ha scritto:
Spark 1.2 LS invece e` incredibilmente economica, anche se americana..

americana...è una daewoo col marchio sopra di americano non c'è nulla, è come dire che la fiesta è americana anche se è progettata e prodotta in germania...

il passo è la distanza tra il mozzo della ruota anteriore e il mozzo della posteriore

e quindi dove la fanno?